Қысқаша сипаттамасы:

Қолданылатын автомобиль модельдері: Volkswagen
моделі: 038109101R / 038109101AH
Соққы күші: 1000 （мПа）
Пакеттің өлшемдері: 500 * 20 * 20
Мақала нөмірі: YD358A

Өнім Сипаттамасы:
Таратылатын біліктер қозғалтқыштың маңызды бөлігі болып табылады және иінді білікке тізбектер немесе белдіктер арқылы қосылады (уақыт белдеуі, уақыт тізбектері), біліктер біліктер арқылы қозғалады, сонымен қатар клапандарды басқарады. Бұл тәуелділік ауаны жанармай қоспаларына (дәстүрлі инжекциялық жүйелер) және шығыс шығыс шамаларына әсер етеді.

Өнім беріктігі жоғары созылғыш темірден жасалған және біліктің қажу беріктігін жақсарту үшін бетті күшейту технологиясымен өңделеді. Бұл автомобильдерге, кемелерге, инженерлік көліктерге, ауылшаруашылық машиналарына, генератор жиынтығына жарамды, ， түпнұсқалық сапасы, сыртқы түрі жақсы, тығыздығы жоғары, тегістігі, жарықтығы және өңдеуден кейін беріктігі бар. Әр өнім қатаң сынақтан өтті және оның сапасына кепілдік берілді. Қораптағы қаптаманың сыртқы түрі және ұзаққа созылатын өндірістік циклі бар: 20-30 жұмыс күні, бейтарап қаптама / түпнұсқалық қаптама, тасымалдау түрі: құрлық, теңіз және ауа.





Тарату білігі бұл клапандарды өздері білікте орналасқан лобтармен басқарады, өйткені олар клапандарды төмен қарай айналдырады. Клапандар серіппелі түрде жүктеледі (ауамен қысым жасалуы мүмкін) және циклды жалғастыра отырып, лобтардың келесі айналуын күтіп, бастапқы орнына оралады. Ауа кіретін және шығатын клапандар бар, сонымен қатар DOHC (екі еселенген үстіңгі камера) сияқты қозғалтқыштардың кейбір конструкцияларында бір кіріс немесе шығысқа екі клапан жиынтығы болуы мүмкін.



Иінді білік камбит арқылы біліктермен, ал біліктер клапандармен біріктірілген, олардың барлығы синергиямен жұмыс істейді деп елестете аласыз. Қалыпты жұмыс режимінде белгілі бір қозғалтқыштың сипаттамаларына сәйкес стандартты жұдырықшалы профильді бейімдеуге болады, бірақ айнымалы мәндердің қондырғылары бар, олар тіпті жұмыс өнімділігі үшін жұдырықша профилін өзгерте алады - Honda әсіресе осындай технологиялармен танымал.

Таратқыш біліктердің жиі істен шығуына қалыптан тыс тозу, қалыптан тыс шу және сыну жатады. Аномальды тозу көбінесе әдеттен тыс шу мен сыну пайда болғанға дейін болады.
(1) Таратқыш білік қозғалтқыштың майлау жүйесінің соңында орналасқан, сондықтан майлау жағдайы оптимистік емес. Егер май сорғысы шамадан тыс пайдалану уақытына немесе басқа себептерге байланысты жеткіліксіз қысымға ие болса немесе майлау майының өтуі бітеліп қалса, майлау майы білікке жете алмайды немесе мойынтіректің қақпағының тартқыш болтының тарту моменті тым үлкен болса, майлау майы білік саңылауына ене алмайды. Таратылатын біліктің қалыптан тыс тозуын тудырады.
(2) Таратылатын біліктің қалыптан тыс тозуы білік пен мойынтіректің корпусы арасындағы саңылаудың ұлғаюына алып келеді, ал білік жылжуы кезінде біліктің жылжуы пайда болады, нәтижесінде қалыптан тыс шу шығады. Қалыптан тыс тозу сонымен қатар жетектің жұдырықшасы мен гидравликалық қақпақ арасындағы саңылаудың артуына әкеледі. Жұдырықшаны және гидравликалық кранды біріктіргенде, соққы пайда болады, нәтижесінде әдеттен тыс шу пайда болады.
(3) Білік біліктерінде кейде сыну сияқты қатты ақаулар болады. Жалпы себептерге гидравликалық тапеттердің жарылуы немесе қатты тозу, қатты майлау, сапасыз біліктер және білік уақытының берілісінің жыртылуы жатады.
(4) Кейбір жағдайларда жұдырық біліктің істен шығуы адамдардың себептерінен болады, әсіресе қозғалтқыш жөнделген кезде қозғалтқыш дұрыс бөлшектелмеген. Мысалы, білік мойынтіректерінің қақпағын бөлшектеу кезінде балғамен қатты соққы жасаңыз немесе бұрауышты пайдаланып қысым жасаңыз немесе мойынтіректер қақпағын дұрыс емес жерге орнатыңыз, сондықтан мойынтіректер қақпағы мойынтіректің орындықтарымен немесе қатаю моментімен сәйкес келмейді мойынтіректің қақпағын бекітетін болт тым үлкен. Мойынтіректер қақпағын орнатқанда, мойынтіректер қақпағының бағыттағыш бағыттары мен нөмірлеріне назар аударыңыз және мойынтіректер қақпағын қатайтатын болттарды көрсетілген моментке сәйкес қатайтыңыз.